Mètode de correcció de la desviació de la brúixola magnètica del vaixell
Feb 05, 2021| La unitat de calibratge del mètode airy és la següent
Pas 1:mesureu la desviació de la brúixola dels punts principals de l’est, oest, sud i nord. El mètode es pot obtenir comparant el curs de la brúixola elèctrica amb el de la brúixola magnètica.
Si l'error de la girocompàs és molt petit, el recorregut de la girocompàs es pot considerar com un curs vertader, curs magnètic=curs vertader - diferència magnètica (la diferència magnètica és positiva a l'est i negativa a l'oest, marcada al cercle azimut del gràfic) , auto-desviació=recorregut magnètic - recorregut de girocompàs (és a dir, recorregut del vaixell que realment mostra la brúixola magnètica).
Pas 2:després de calcular l’autodeviació dels quatre punts principals d’Est, Oest, Sud i Nord, compareu el grup d’autodeviació Est-Oest amb el grup d’autodeviació Nord-Sud.
Si la desviació automàtica de la desviació est-oest és més gran que la de la desviació automàtica occidental, en aquest grup, sempre que la barra magnètica longitudinal estigui ajustada (movent la barra magnètica cap amunt o cap avall) o la rotació B (en sentit horari) o en sentit antihorari) quan el vaixell navega cap a l'est. De la mateixa manera, per al recorregut nord-sud amb gran desviació, ajusteu la barra magnètica transversal o l'ajust fi de C al recorregut amb una gran desviació.
Pas 3:abans de la correcció, anoteu el nombre de la barra magnètica o la posició de l'escala dels comandaments B i C i l'orientació final vermella de la barra magnètica (per a la recuperació), ajusteu la barra magnètica transversal o els comandaments C per la desviació del curs nord-sud, és a dir, quan el vaixell es dirigeix cap al sud o cap al nord (és a dir, quan la brúixola es dirigeix entre 355 ° i 005 °, es pot agafar el vaixell com a recorregut nord) i ajusteu la barra magnètica transversal (si es tracta d’un pom, gireu-lo) Gireu C al botó de posada a punt) i observeu el canvi de grau de la brúixola alhora. En general, és convenient eliminar la desviació a ± 1,5 graus. Si s’elimina la desviació a molt petita o nul·la, al contrari, la desviació d’encapçalament serà massa gran;
De la mateixa manera, ajusteu les barres magnètiques longitudinals esquerra i dreta o el pom B per a la desviació del recorregut est-oest. (per exemple: si l’autodeviació de quatre punts principals mesurats per un determinat vaixell és de n + 3,5 °, s-1,5 °, E-4 ° i W + 3,5 ° respectivament, el vaixell només anirà cap al nord, el curs del la girocompàs és de 3 ° i la diferència magnètica a la zona del mar és de 4 ° w (és a dir, -4 °), es pot veure que el recorregut magnètic hauria de ser de 7 °, però la brúixola magnètica mostra 3,5 ° (el recorregut de la girocompàs). En aquest moment, la barra magnètica transversal es pot ajustar per augmentar la brúixola magnètica a 5,5 ° o 6 ° i conservar la desviació d’1 a 1,5 ° De la mateixa manera, si el vaixell navega cap a l’est a 90 ° en aquest moment, l’encapçalament magnètic ha de ser de 94 °, però la pantalla de la brúixola magnètica és de 98 °; ajusteu la barra magnètica longitudinal per reduir la brúixola magnètica a 95,5 ° aproximadament i, a continuació, observeu els valors d’autodeviació de 8 direccions, si totes són inferiors a ± 3 ° D'acord, si hi ha més de ± 3 °, torneu a ajustar-lo segons el mètode anterior.)