La indústria de construcció naval de Japó vol comptar amb la Xina i Corea del Sud amb tecnologia punta.
Apr 12, 2018| El nou mercat de la construcció naval està en crisi en l'entorn actual, per millorar l'eficiència del treball i compensar el defecte de l'esperança de la indústria naval sense recursos, amb l'ajuda de tecnologies de la informació (IT), el sistema de realitat virtual (VR), com la tecnologia digital per millorar la productivitat i millor competir amb la indústria naval de la Xina i Corea del Sud.
Ajuda financera del govern per desenvolupar tecnologia de construcció naval digital.
La indústria de la construcció naval japonesa ha estat durament afectada pel ien en augment i la desacceleració del creixement econòmic. El nombre de drassanes japonesos ha disminuït considerablement aquest any després que les regulacions ambientals van impulsar noves comandes. Anteriorment, el ministeri de terra i transport de Japó va introduir el concepte de i-shipping a la drassana. Aquest concepte és l'Internet de les coses, la gran tecnologia de dades que s'utilitza en l'operació i el manteniment del vaixell, a través de la informació oportuna per aconseguir l'efecte del disseny, la construcció, el funcionament i el manteniment de la integració, millorar la competitivitat dels productes.
A principis d'aquest any, el ministeri de transports del Japó va llançar un programa d'assistència financera per proporcionar a la indústria de la construcció naval en el fons fiscal actual 350 milions de iens (3,1 milions de dòlars), per promoure el desenvolupament de la tecnologia digital de la indústria naval, com ara la tecnologia d'Internet i Internet coses
El govern japonès espera que a través d'aquest projecte, utilitzant la indústria naval digital de construcció naval per millorar l'eficiència productiva, comiat amb la competència en costos de construcció naval, s'esforcen per assolir l'objectiu del 33% de quota de mercat el 2025.
Per assolir un objectiu del 33 per cent del mercat, la indústria naval de Japó ha de reforçar encara més els seus elevats nivells de productivitat, segons el ministeri de la terra i el transport. Segons Clarkson, les companyies navals japoneses representen el 23% de la quota de mercat mundial.
El projecte pretén augmentar la càrrega de treball d'un treballador a 250 GT el 2025, un 50 per cent més que el 2014, i una altra vegada per millorar la competitivitat dels vaixells japonesos.
En l'actualitat, les companyies navals del Japó treballen per desenvolupar tecnologia que inclou un esquema de disseny basat en tres dimensions de tecnologia de soldadura automàtica, intel·ligència artificial usada en mesurament de precisió de tecnologia làser i aplicació en el procés d'etiquetatge IC de gestió de producció i avions no tripulats.
Aquest tipus de canvi automàtic també pot ajudar a les empreses a superar l'escassetat de mà d'obra i l'envelliment de la mà d'obra. No obstant això, alguns dels antics problemes amb el disseny de les companyies navilieres japoneses poden fer que sigui inadequat per a l'aplicació de la tecnologia de construcció digital.
Les drassanes desenvolupen sistemes VR i AR.
S'entén que la construcció naval mitsui està ajudant a l'associació de recerca de tecnologia naval del Japó per desenvolupar un sistema capaç d'analitzar les accions dels treballadors. Diverses càmeres instal·lades al lloc de treball usaran el color i la intensitat de la llum per comprendre el que fan els treballadors. Aquests resultats estaran vinculats a recollir el rang de sensors i comunicacions al telèfon intel·ligent de l'operador, equips de soldadura i altres dispositius sobre les dades de l'etiqueta d'identificació de freqüència de ràdio, la combinació de la dinàmica i la posició dels treballadors.
Aquests resultats d'anàlisi de dades ajuden a la drassana a reconfigurar els procediments operatius i proporcionar als equips i equips industrials reduir fins a un 40% el temps de treball, depenent de la drassana. Aquest sistema s'aplicarà al procés de soldadura i poliment de les peces de plaques d'acer.
L'associació de recerca sobre tecnologia de vaixells a Japó invertirà 45 milions de iens (448.000 dòlars) en recerca i desenvolupament, així com en la indústria naval del poble i en les indústries de Sumitomo. L'associació de recerca sobre tecnologia de vaixells a Japó està formada per 185 grups i empreses.
La construcció naval de Changshi està utilitzant la simulació de realitat virtual per actualitzar el procés de recobriment. Utilitzant una pantalla gran, ulleres de 3 d i pistola de pols, imatges de realitat virtual del casc amb operació de recobriment de pantalla de projecció, a través de l'anàlisi de l'operació per determinar si el recobriment és uniforme i retroalimentarà els resultats i millorarà l'àrea als treballadors.
La construcció naval de Changshi ha establert els criteris d'avaluació relacionats amb aquest nou sistema de realitat virtual. Els plans de construcció de vaixells Changshi redueixen el cost del revestiment dels transportadors de grans dimensions, que van costar entre 60 i 70 milions de iens per a cada transportista a granel mitjà.
Fujitsu i altres empreses desenvolupen sistemes de realitat augmentada (AR) per donar suport a la construcció de petroliers. Mitjançant l'ús d'una càmera de telèfons intel·ligents o de tauleta per veure el gasoducte, els treballadors poden recuperar la ubicació i els procediments d'instal·lació de les canonades pertinents, així com altres dades d'informes. Un petrolier conté entre 7.000 i 20.000 canonades, i el nou sistema pot reduir el temps de confirmació de cada línia des de 10 minuts fins a un minut, millorant així l'eficiència operativa.