Per què cal calibrar una brúixola magnètica instal·lada en un vaixell?

Resum: Aquest article se centra principalment en el principi de la brúixola magnètica, el canvi del magnetisme dels vaixells i la seva influència en la brúixola magnètica, la relació entre la navegació del vaixell i la brúixola magnètica. El principi bàsic de la brúixola magnètica s'introdueix, d'una banda, i l'altre s'explica d'altra banda. La brúixola magnètica té un paper important a l'hora d'assegurar la navegació segura dels vaixells.

1. El principi de la brúixola magnètica

Els nostres avantpassats van descobrir ja fa 2.600 anys que "els imants demanen ferro, o citen". "Ci" ara és "magnètic". Posteriorment, va inventar el "Dinan" i "Dinan" per guiar el nord i crear una brúixola. Aquesta és una gran contribució de la nació xinesa a la civilització mundial.

La terra és un gran imant. Té un camp magnètic a la seva superfície. Els seus dos pols són prop dels dos pols de la terra, però no coincideixen i es mou molt lentament. Anomenem el pol nord al pol nord de la terra, el pol nord magnètic, i el pol prop del pol sud de la terra s'anomena pol sud magnètic.

Una agulla magnètica amb un fulcro al mig, quan no hi ha matèria ferromagnètica, un extrem de l'agulla magnètica apunta al pol nord magnètic, i l'altre extrem cap al pol sud magnètic.

Cada dia usem la brúixola magnètica, la seva part central és la cambra flotant. Per obtenir una força del nord suficient. En general, hi ha dues o quatre barres magnètiques instal·lades a la sala flotant. La barra magnètica està sota l'acció del camp magnètic de la terra, amb un extrem que apunta al "nord" (és a dir, el nord magnètic) i l'altre extrem és "sud" (és a dir, el sud magnètic). A continuació, fixeu un dial al voltant de la càmera de flotació i feu una línia de base al plat de la brúixola. Així que podem veure la direcció. No obstant això, el "nord" referit per la brúixola fa referència al nord magnètic no és veritable al nord del veritable meridiano de la Terra. L'error entre nord magnètic i nord veritable s'anomena diferència magnètica.

2. Canvis en les propietats magnètiques dels vaixells i els seus efectes en els compassos magnètics

Les naus generals estan fetes d'acer. En el camp magnètic de la terra, l'acer és magnetitzat i magnètic.

Els vaixells solen estar equipats amb generadors, cables i una gran quantitat d'equips elèctrics. Aquests dispositius elèctrics també generen camps magnètics durant l'ús. Aquest camp magnètic també té efecte en el mateix vaixell: el casco es magnetitza.

Quan un vaixell està atracat al mateix embarcador durant més d'un mes, a causa de la magnetització del camp magnètic de la Terra, també canviaran les propietats magnètiques originals de la nau.

Quan el vaixell està sotmès a greus xocs, el camp magnètic del propi vaixell també canviarà.

El vaixell va ser batut per les grans onades al mar i el vaixell va ser sotmès a altres col·lisions de vaixells. O ell mateix va xocar accidentalment amb el moll quan estava al moll. Tots dos poden fer el canvi magnètic de la nau.

Quan el vaixell és reparat, com ara canviar l'acer a la nau o afegir equips, especialment a prop de la brúixola magnètica, fins i tot peces d'acer més petites tindran un efecte sobre les propietats magnètiques del vaixell.

Quan un vaixell accidentalment captura un cobert de foc, fins i tot si és un incendi parcial, tindrà un major impacte sobre les propietats magnètiques de la nau. Al mateix temps, també afectarà la brúixola magnètica.

Quan els vaixells es carreguen amb acer (inclosa la magnetita). Perquè aquests acers són magnètics. Per tant, els magnetismes del casc s'han modificat.

Cal destacar especialment que quan el vaixell es carrega i descarrega amb blocs d'acer solts per una grua magnètica, el casc es veurà fortament magnetitzat i es produiran greus desviacions en la brúixola magnètica del vaixell. I després de molt de temps, la brúixola magnètica del vaixell és inestable. Grans canvis!

La brúixola magnètica està muntada al vaixell. A més de l'efecte del camp magnètic de la Terra, també es veu afectat pel camp magnètic del casc. Diversos vaixells tenen diferents mides magnètiques. Els efectes de la brúixola magnètica instal·lada en aquest vaixell també són diferents. Fins a 170 graus a 180 graus, que van des de 10 graus fins a 20 graus. Només després de mesurar puc saber.

3, la navegació del vaixell requereix compàs magnètic

Encara que la tecnologia moderna va donar al vaixell un lloc de satèl · lits de posicionament precís. No obstant això, cada vaixell ha d'instal·lar una brúixola magnètica "antiga". És un dispositiu apuntant essencial per a la navegació de vaixells. També és una garantia fiable per a la navegació segura dels vaixells.

La brúixola magnètica instal·lada a la nau no és exacta a causa de la influència magnètica del casc. No es pot utilitzar l'apuntament inexacta per navegar. Per tant, cal corregir la brúixola magnètica. Finalment, mesura el seu error en cada capítol principal i crea una taula diferida. Aquesta brúixola magnètica es pot utilitzar per garantir la seguretat del vaixell.